城門洞臺(tái)車（長(zhǎng)株潭30.1m）

三線公路臺(tái)車

斜井臺(tái)車（陽(yáng)安二線）

高鐵臺(tái)車

防水布臺(tái)車

中南通道變斷面臺(tái)車

特殊斷面臺(tái)車

客專臺(tái)車

泄洪洞臺(tái)車

全圓針梁臺(tái)車

水溝電纜槽模板臺(tái)車怎樣提升施工效率

據(jù)了解，水溝電纜槽是隧道前期施工的收尾工程,承擔(dān)著排水、控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環(huán)境中電纜的防護(hù)功能。修筑工序較為繁瑣，施工注意細(xì)節(jié)較多，為此項(xiàng)目工程部做了充分的部署和安排。

全自動(dòng)仰拱棧橋?qū)κ┕び心男椭?

隧道仰拱施工一直以來(lái)是影響施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個(gè)重要因素，為減少仰拱施工對(duì)出碴車輛的干擾、實(shí)現(xiàn)加快施工進(jìn)度的目標(biāo)，我公司研制了全新的全自動(dòng)控制全液壓仰拱棧橋。　　該棧橋具有以下幾大特點(diǎn)：　　1、模塊化拼裝式結(jié)構(gòu)：該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行快速模塊化拼裝，實(shí)現(xiàn)了變跨、運(yùn)輸方便等特點(diǎn)?！　?、懸臂式移動(dòng)結(jié)構(gòu)：該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前端懸臂，整機(jī)可懸臂式移動(dòng)，具備了跨坑后退的功能，有效地避開(kāi)掌子面及仰拱爆破飛

什么叫二襯臺(tái)車二襯

二襯臺(tái)車 “二襯”是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。在坑道開(kāi)挖時(shí)沿著掌子面向前開(kāi)進(jìn)，而其后已挖成的坑道四面則需要加固?！岸r”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續(xù)二次加固來(lái)做的工作。通常來(lái)說(shuō)，根據(jù)圍巖情況以及初支、二襯受力情況，隧道支護(hù)可以分為兩種：